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技術(shù)相關(guān)
創(chuàng)馳藍(lán)天

創(chuàng)馳藍(lán)天(SKYACTIV)是日本馬自達(dá)汽車公司于2010年提出的一系列技術(shù),該技術(shù)對旗下車型的引擎、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件進(jìn)行優(yōu)化,來達(dá)到“駕駛樂趣”與“出色環(huán)保,安全性能”和諧兼顧。

1是什么? 創(chuàng)馳藍(lán)天(SKYACTIV)是日本馬自達(dá)汽車公司于2010年提出的一系列技術(shù),該技術(shù)對旗下車型的引擎、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件進(jìn)行優(yōu)化,來達(dá)到“駕駛樂趣”與“出色環(huán)保,安全性能”和諧兼顧。

2引擎技術(shù)汽油引擎(SKYACTIV-G型引擎)

2011年6月30日在日本本土推出的小改款第三代Demio,搭載了采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.3LSKYACTIV-G引擎,該引擎配有6孔噴射系統(tǒng),并增強(qiáng)空氣流動、 加強(qiáng)噴射壓力,以便改善燃燒效率。凹頂活塞設(shè)計,使燃料噴射后在火花塞附近行程疊層混合氣,幫助穩(wěn)定燃燒。在量產(chǎn)汽油引擎里壓縮比首度達(dá)到14.0比1,引擎工作效率、油耗、扭力提升15%以上。

柴油引擎(SKYACTIV-D型引擎)

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)將柴油引擎的壓縮比降低至14.0:1,也減輕其溫度和壓力。由于點(diǎn)火正時延長,有助于燃料與空氣混合而均勻燃燒,所以可以減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、固體微粒等造成空氣污染的物質(zhì)。此外,由于可在燃燒室上止點(diǎn)附近噴射、燃燒,所以做功效率比一般高壓縮比柴油引擎還要高。相對來說,降低壓縮比可以減少汽缸厚度并將之改成鋁制,可使機(jī)械輕量化。曲軸的主軸頸直徑從60mm縮短成52mm,非但減輕了25%的重量,也降低機(jī)械阻力。

3變速箱技術(shù)自動變速箱

創(chuàng)馳藍(lán)天自動變速箱變速箱(SKYACTIV-DRIVE)在分級式AT的基礎(chǔ)上,努力追求"低油耗"、"直接驅(qū)動感"、"平順的變速",以集所有各種變速器優(yōu)點(diǎn)于一身的理想變速器為目標(biāo)。

全速域鎖定降低油耗,獲得直接驅(qū)動感。有級式AT的液力變矩器是借助液體將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給變速器的,因此能夠?qū)崿F(xiàn)平順的起動及變速。但是,由于液體傳遞動力的損失,會導(dǎo)致油耗增大以及車速提升之前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速先上升的"滑齒"現(xiàn)象,因此,設(shè)計師們在液力變矩器內(nèi)設(shè)置了鎖止離合器,不通過液體,依靠機(jī)械咬合來傳遞扭力。

手動變速箱

創(chuàng)馳藍(lán)天手動變速箱(SKYACTIV-MT)實現(xiàn)如跑車般輕快利落而有節(jié)奏感的換檔,輕量緊湊的前置前驅(qū)(FF)型新一代手動變速箱同時具備低沖程和操作輕快的雙重優(yōu)點(diǎn)。通過調(diào)整結(jié)構(gòu),大幅實現(xiàn)了輕量化和緊湊化改造。體積緊湊,提高車身布局的使用效率,通過降低內(nèi)部阻力,提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

車身結(jié)構(gòu)

創(chuàng)馳藍(lán)天車身碰撞安全性能達(dá)到頂級水平。新一代輕量型高剛性車身,更好地支撐起"駕駛樂趣"這一訴求。同時具備高剛性與輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)(重量減輕8%,強(qiáng)度提升30%)。在基本框架上盡可能采取以直線構(gòu)成的"直線結(jié)構(gòu)",協(xié)調(diào)各部位連接部分使其充分發(fā)揮作用的"連續(xù)結(jié)構(gòu)。

底盤

創(chuàng)馳藍(lán)天底盤為了實現(xiàn)"駕駛樂趣"、使操作精準(zhǔn)與乘坐舒適高度平衡的新一代高性能輕量底盤,通過使用新開發(fā)的前車支架和多連桿后懸掛,使其同時具備高剛性與輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)(重量減輕14%)。調(diào)整了懸掛、轉(zhuǎn)向各部件的功能分配,提升了中低速區(qū)域的靈活性、高速區(qū)域的穩(wěn)定性以及全速度區(qū)域的舒適性,大幅提升了行駛品質(zhì)。

4擴(kuò)展閱讀:2010年:12月3日1.3L SKYACTIV-G型引擎獲得2011年第32屆日本年度風(fēng)云車特別獎。

2011年:11月18日1.3L SKYACTIV-G型引擎獲得2012年第21屆RJC年度風(fēng)云車年度最佳技術(shù)獎;12月7日同型引擎獲得2012年日本燃燒學(xué)會技術(shù)獎。

2012年:2月22日1.3L SKYACTIV-G型引擎獲得由一般財團(tuán)法人機(jī)械振興協(xié)會頒發(fā)之第9屆新機(jī)械振興獎。

2013年:1月31日采用SkyACTIV技術(shù)的馬自達(dá)6獲得綠色汽車技術(shù)獎。

 
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