1有什么用? 提升駕駛樂趣及安全性，使雙手不離開方向盤就可完成加減擋動作。
2誤區(qū)：·多數(shù)民用車換擋撥片反映并不很直接，換擋執(zhí)行相對較慢，主要是提升駕駛樂趣及安全性。
·有些車輛出于對發(fā)動機(jī)和變速箱的保護(hù)，電腦會干預(yù)非正常的換擋行為。
·換擋撥片不一定只有在手動模式下才起作用。
·各車型的撥片設(shè)計(jì)和操作方式可能存在差異。有些車型的撥片是隨方向盤而動的，有些則不隨動。
3擴(kuò)展閱讀：
這項(xiàng)技術(shù)最初只被應(yīng)用在F1賽車及高端跑車上，如：法拉利，瑪莎拉蒂等，目的就是追求方便簡單的操作，更快的換擋速度。但由于賽車運(yùn)動的普及，汽車科技的飛速發(fā)展，和人們對汽車運(yùn)動性的追求，撥片換擋這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被配備在民用車型上。
F1賽車最開始是用手動變速箱的，用撥片是后來因?yàn)橛辛藷o縫變速箱，無縫變速箱與手動變速箱有本質(zhì)的區(qū)別，無縫變速箱是一個檔位一個離合，手動變速箱是所有檔位共用一個離合，無縫變速箱的離合由電子機(jī)械控制，換擋在毫秒級，是非常快的。而且撥片的下方是離合，拉動檔位必定是拉動離合的，在F1里，車手只有一次要用到離合，就是在起步的時候，手動拉開離合。而對于民用車，一般是雙離合，就是無縫變速箱的簡化版本，用撥片才夠快才有意義。
