柴油發(fā)動機
1是什么?
柴油發(fā)動機是指以柴油作為燃料，將化學能轉化為機械能的熱機。
2你知道嗎?
柴油發(fā)動機工作循環(huán)與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，但點火方式與汽油機不同，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃。
3優(yōu)點：
·同排量下能產生更大的扭矩。
·經濟性能好。
4缺點：
·較汽油機體積大。
·工作噪音大。
·制造成本較汽油機高，不易于維修。
·冬天冷啟動困難。
·排放碳煙與顆粒(PM)較多。
5工作原理：
通過燃燒氣缸內的柴油產生動能，帶動連在活塞上的曲柄連桿機構，圍繞曲軸做往復的圓周運動而輸出動力、
四沖程柴油發(fā)動機是由進氣、壓縮、做功、排氣四個行程(沖程)組成。
進氣行程
活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，新鮮空氣被吸入氣缸。當活塞移動到下止點時，氣缸內充滿了新鮮空氣。
壓縮行程
活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內空氣壓力與溫度隨之急劇升高(溫度達600-700C°)。
做功行程
此時，進排氣門同時關閉，氣缸內的溫度、壓力急劇上升，此時缸內溫度遠遠高于柴油的燃點，噴油嘴向氣缸內噴入燃油，在高溫、高壓的情況下柴油與空氣混合并立即自行燃燒，推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉。
排氣行程
排氣門打開，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。
6擴展閱讀：
柴油發(fā)動機是由德國發(fā)明家魯道夫·狄塞爾于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示的，而柴油發(fā)動機也成為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。
